自适应巡航控制系统对驾驶安全性的影响研究
来源：中国安全科学学报杂志2017年第4期北京时间：
作者：刘新雨, 吴学勤, 王畅, 张瑞宾, 宋柱
单位：1 长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064；2 桂林航天工业学院 汽车与交通工程学院,广西 桂林541004
摘要：为探究自适应巡航控制(ACC)系统对驾驶安全性的影响,首先通过实际道路驾驶试验获取我国典型道路交通场景,用驾驶模拟器进行场景仿真,并在有/无ACC状态下开展模拟驾驶试验;然后分析ACC系统在中国典型道路中的表现,通过对比分析ACC模式下不同特征驾驶人的碰撞时间(TTC),探讨不同类型驾驶人的应急反应。结果表明,ACC能较好地处理大多数路况;但面对危险路况时,不管是哪种类型的驾驶人,ACC的应急反应都没有手动驾驶迅速;且女性、年老和对ACC认知度低的驾驶人更容易受ACC的不良影响;驾驶人对ACC的认知度决定其ACC驾驶的安全性。
关键词：自适应巡航控制(ACC)系统,驾驶安全性,模拟驾驶,碰撞时间 (TTC),驾驶人特征
基金资助：国家自然科学基金资助(51178053);中央高校基本科研业务费专项资助项目(310822161009,310822171118)。
