无信号控制路段行人过街决策研究
来源：中国安全科学学报杂志2017年第5期北京时间：
作者：赵佳, 宋柱, 张名芳, 王畅
单位：长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064
摘要：为更深入研究无信号控制路段行人过街的交通特性,通过激光雷达采集行人过街过程中来车的运动状态数据,考虑外部因素对行人过街决策的影响及行人对安全过街的心理需求,利用人车间距、车辆速度和可穿越间隙等参数分析直接过街和等待过街2种决策结果下的数据特性。基于上述参数建立行人过街安全心理距离模型和多元Logistic回归决策模型,并验证模型有效性。结果表明:当人车间距越大、车速越低、可穿越间隙越大时,行人过街概率越大;相同可穿越间隙下,车速越快,行人过街概率越大;所建立二模型均有较高有效性。研究成果可为车载行人预警系统的优化提供依据。
关键词：过街决策,无信号路段,行为特性,可穿越间隙,多元Logistic回归
基金资助：“十二五”国家科技支撑计划项目(2014BAG01B05);陕西省自然科学基金资助(2016JQ5096);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822161009,310822171118,310822172001)。
