空中交通管制员人因可靠性分析方法

来源：中国安全科学学报杂志2017年第9期北京时间：

作者：袁乐平, 张兴俭

单位：1 中国民航大学 飞行技术学院,天津 300300；2 中国民航大学 民航空管研究院,天津 300300

摘要：为有效评价空中交通管制员作业可靠性,以人为差错评价和规避方法(HEART)为基础,开发面向管制员的人因可靠性分析(HRA)方法。首先分析管制员的工作任务,确定管制员通用任务场景(GTT);然后采用几何平均法、采样法对多源的基本人为差错概率(NHEP)进行融合;按照人-机-环-管的思路,结合已有方法的差错诱发条件(EPC)或绩效形成因子(PSF),综合确定管制员EPC,并结合德尔菲法,利用贝叶斯网络(BN)计算得到EPC的最大影响值;最后以管制员调配飞行冲突为例,运用文中所提方法计算人为差错概率(HEP)。结果表明:与传统单纯使用HEART方法和认知可靠性差错分析方法(CREAM)的计算结果相比,文中所提计算结果更为合理。

关键词：空中交通管制员,人因可靠性分析(HRA),差错诱发条件(EPC),人为差错评价和规避方法(HEART),通用任务场景(GTT),贝叶斯网络(BN)

基金资助：国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金资助(U1533117);国家重点研发计划(2016YFB0502405);中央高校基本科研业务费(3122016D034)。