基于微观模拟的多层地铁站疏散效率研究
来源：中国安全科学学报杂志2017年第9期北京时间：
作者：王旭东, 钟鸣, 刘少博
单位：1 国家水运安全工程技术研究中心,湖北 武汉 430063；2 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心, 湖北 武汉 430063；3 武汉理工大学 智能交通系统研究中心,湖北 武汉 430063
摘要：为客观评估复杂多层建筑物的人员疏散效率,以一个3层地铁站为例,用CityFlow流微观人员疏散模型模拟不同疏散场景,量化分析人员分布情况、电梯操作方式、人员寻路行为3方面的场景设置变数对疏散结果的影响,提出楼层疏散效率概念,探讨多楼层建筑结构人员疏散过程中如何摆脱疏散场景设置的变数,客观评价建筑结构自身的疏散效率。结果表明:增加手扶电梯E3使疏散时间减少9.8%,让大多数人选择楼梯S2可减少16.9%的疏散时间;距离安全出口越远的区域受疏散场景调整的影响越大,整体疏散效率的提高取决于所有疏散通道之间的相互平衡和配合;楼层疏散效率能反映各楼层自身属性,是客观有效的评价指标。
关键词：人员疏散,地铁站,疏散效率,多楼层疏散,模拟
基金资助：国家自然科学基金资助(71603198);中央高校基本科研业务费专项资金项目(WUT:2016IVA098)。
