机场热点时空分布特征及运行风险评价

来源：中国安全科学学报杂志2018年第1期北京时间：

作者：夏正洪, 万健, 朱新平

单位：1 中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院, 四川 广汉 618307；2 中国民航科学技术研究院, 北京 100028

摘要：为研究大型机场航空器地面滑行冲突风险,提出一种基于机场热点时空分布特征的机场机动区运行风险评价方法。首先,以中南地区某机场为例,将场监雷达数据按每3 h分段,分别识别各时间段的机场热点,分析其时空分布特征;然后,基于热点发生的可能性和后果的严重性,构建考虑航空器冲突架次比、冲突可能性、冲突持续时间、冲突级别的机场热点风险评价模型,依据现有机场热点风险等级评价标准,评价该机场的热点风险等级。结果表明:该机场02号跑道运行风险高于20号跑道;02号跑道起降时,12:00—15:00点的机场热点风险最高;20号跑道起降时,9:00—12:00点机场热点的风险较高,与该机场实际运行情况基本相符。

关键词：机场热点,时空分布特征,风险评价,地面交通流,冲突架次比,冲突持续时间

基金资助：国家自然科学基金委员会与中国民用航空联合项目资助(U1433126,U1733105);民航科技项目重大专项(MHRD20150102)。