汽车与摩托车碰撞事故中骑车人头部损伤研究

来源：中国安全科学学报杂志2018年第1期北京时间：

作者：冉启林, 张道文, 刘峰, 张光辉

单位：1 西华大学 汽车与交通学院,四川 成都 610039；2 四川西华司法鉴定所,四川 成都 610039

摘要：为研究摩托车骑车人与汽车碰撞后的动力学响应规律,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一个真实案例,利用PC-Crash软件建立摩托车与汽车前部成90°的碰撞模型,在此基础上,开展仿真模拟试验,研究骑车人坐姿和车速对摩托车骑车人头部损伤的影响。结果表明:轿车车速一定时,骑车人头部损伤指标(HIC)值随骑车人坐姿|θ|增大而增大;骑车人头部与轿车开始碰撞的时刻随骑车人坐姿|θ|增大而来得早。摩托车车速一定时,骑车人HIC值随骑车人坐姿|θ|增加而增加;骑车人头部与轿车开始碰撞的时刻随骑车人坐姿|θ|增加而来得早。

关键词：骑车人,头部损伤指标(HIC),坐姿,事故重建,PC-Crash

基金资助：成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF);国家车辆事故深度调查体系项目(14203245)。