使用车载信息装置对驾驶行为的影响研究
来源：中国安全科学学报杂志2018年第1期北京时间：
作者：吴绍斌, 刘雪婷, 孙洪武
单位：北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081
摘要：为研究使用车载信息装置对驾驶行为的影响,基于虚拟驾驶仿真平台,开展正常驾驶、操作按键式和触摸屏式收音机驾驶分心试验;应用外周视觉检测任务法(PDT)测量驾驶人反应时间、PDT目标命中率以及车速和跟驰距离等参数,以评估分心行为的心理资源需求及其对驾驶绩效的影响。试验结果表明:使用车载信息装置会降低驾驶人反应能力和驾驶绩效,操作触摸屏分心与操作按键分心相比,驾驶人反应时间延长了167 ms,PDT目标命中率降低了10%,速度保持和车距保持能力下降,使用触摸屏式车载信息装置需要更多的心理资源,对两侧视野内的信息刺激反应明显迟钝,对行车安全有较大影响。
关键词：驾驶分心,外周视觉任务检测法(PDT),反应时间,车载信息装置,驾驶绩效
基金资助：资助项目:北京理工大学基础科研项目(20110342037)。
