摩托车驾驶员闯红灯的行为意向研究

来源：中国安全科学学报杂志2018年第2期北京时间：

作者：杨鸿泰, 苏帆, 刘小寒, 濮莉, 李延来, 刘昱岗

单位：1 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031; ；2 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川 成都 610031; ；3 西南交通大学 建筑与设计学院,四川 成都 610031

摘要：为提高道路交通安全水平,基于计划行为理论(TPB)研究摩托车驾驶员闯红灯的行为意向。设计调查问卷,获得160份有效样本;采用最优子集法筛选TPB基本变量、扩展变量和人口统计学变量,得到包含态度、危险认知、过去行为、预期情感、是否有汽车驾照和是否发生过交通事故等6个变量的最优子集;使用分层回归分析最优子集对闯红灯行为意向的解释能力,并提出相应的交通安全干预措施。结果表明:该子集可以解释闯红灯行为意向方差的29.6%,态度对闯红灯行为意向有最显著的正向影响,危险认知对闯红灯行为意向有显著的负向影响,过去行为和是否有汽车驾照在显著性水平为0.1时也对该意向具有显著的正向影响。应重点从纠正摩托车驾驶员对闯红灯的态度、提高危险认识和加强交管部门监管等方面,制定安全干预措施。

关键词：交通安全,计划行为理论(TPB),摩托车,闯红灯行为意向,最优子集法

基金资助：山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金资助(KTSS201605); 中国博士后科学基金资助(2016M600749);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助(K201603);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682017CX019)。