驾驶人弯道安全行车特性研究

来源：中国安全科学学报杂志2018年第4期北京时间：

作者：吴付威, 付锐, 王鑫, 王畅

单位：1 长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064 ；2 长安大学 汽车运输安全保障 技术交通行业重点实验室,陕西 西安 710064

摘要：为研究在弯道路段行驶过程中驾驶人的安全驾驶特性,招募30名驾驶人开展模拟驾驶试验。利用DLab驾驶人因记录分析系统采集弯道行驶过程中驾驶人的车辆操作数据,用faceLAB5非接触式眼动仪同步采集驾驶人的眼动数据,探讨弯道半径对驾驶人视觉及操作模式的影响。结果表明:水平方向上驾驶人的视线主要集中在[-10°,10°],水平视角均值与弯道半径成二次函数关系,并随着弯道半径增大驾驶人的水平视线向右偏移;在操作模式方面,转向盘转角与弯道半径成负相关,车辆横向位置与弯道半径的关系不明显。驾驶人弯道行车时需要及时关注弯道一侧的交通信息,并同时操纵车辆沿弯道轨迹行驶。

关键词：交通工程,弯道行驶,视觉搜索,眼动行为,操作模式,横向位置

基金资助：国家自然科学基金资助(61473046);教育部长江学者与创新团队支持计划项目(IRT_17R95);中央高校基本科研业务费专项资金资助(310822171117)。