极限工况下汽车正面碰撞事故损伤度预测
来源：中国安全科学学报杂志2018年第5期北京时间：
作者：王树凤, 张大伟, 刘宗锋
单位：山东科技大学 交通学院,山东 青岛 266590
摘要：为最大程度降低事故损伤度,以碰撞无法避免时的极限工况下车车正碰为研究对象,分析预测车辆碰撞事故损伤度的评价指标,采用正向推理方法建立车车全重叠及斜向碰撞前后速度变化ΔV预测模型,分析不同因素对碰撞前后速度变化ΔV的影响,将其影响关系与事故损伤度标准值关联,进而预测事故损伤度,并以实例验证事故损伤度预测方法。结果表明:当2车碰前相对速度与碰前夹角一定时,事故损伤度与2车质量比成反比关系;当2车质量比与碰前夹角一定时,事故损伤度与碰前相对速度成正比关系;在2车间碰撞无法避免的极限工况下,全重叠碰撞事故损伤度大于斜碰;司机应通过控制本车以较低车速、较小碰前夹角与对方车辆发生碰撞。
关键词：道路安全,极限工况,事故损伤度预测,正面碰撞,速度变化
基金资助：山东省重点研发计划项目(2016GGX105008);山东科技大学研究生教育创新计划项目(KDYC16026)。
