压钩力作用下六轴重载机车曲线通过安全性研究

来源：中国安全科学学报杂志2018年第S1期北京时间：

作者：刘朝辉, 刘鹏飞, 薛凯, 封全保

单位：1 北京交通大学 交通运输学院, 北京 100044 ；2 国家铁路局 安全监察司, 北京 100891 ；3 石家庄铁道大学 机械工程学院,河北 石家庄 050043 ；4 清华大学 天津高端装备研究院, 天津 300450

摘要：为确保六轴重载机车在纵向承压作用下的曲线通过安全性,针对HXD型六轴重载机车,基于多体动力学理论,建立相应的动力学仿真分析模型,模型中充分考虑车钩的复原能;将2节机车作为牵引单元,研究机车惰行及承受压钩力工况下的通过曲线性能。结果表明:惰行工况下,当车钩自由摆角在1~4°内变化时,机车的各动力学指标均满足安全性要求;在2 MN压钩力作用下通曲线轨道时,自由摆角的增加不利于机车的安全运行;自由摆角在4°时一位轮对的轮轴横向力已超过安全限值,一位和六位轮对的轮重减载率也接近安全限值,因此,应尽量将车钩自由摆角限制在3.5°以内。

关键词：重载机车,车钩,自由摆角,多体动力学,安全限值