风速梯度对海上可燃气云爆燃特性影响的数值模拟

来源：中国安全科学学报杂志2018年第7期北京时间：

作者：刘文鹏, 金良安, 高占胜, 苑志江

单位：海军大连舰艇学院 航海系,辽宁 大连 116018

摘要：针对海底输气管道和燃气运输船舶发生泄漏形成可燃气云的问题,基于k-ε湍流模型,并利用涡耗散模型,数值模拟6种风速梯度(1～11 m/s)下海上可燃气云的形成和爆燃过程,研究风速梯度对气云爆燃压力和温度特性的具体影响。结果表明:随着风速梯度的增加,稳定气云面积减小,爆燃最大压力降低,下风向低空区域的最高温度略有下降,火焰逐渐远离高空区域,直至完全停留在低空区域;在低空区域,风速梯度为1 m/s时无法形成大面积气云和持续高温,为3～11 m/s 时将形成长时间、大范围的高温区。

关键词：海上可燃气云,爆燃压力,爆燃温度,涡耗散模型,数值模拟,风速梯度

基金资助：“十三五”国防预研项目(30203010303)。