高速公路隧道小半径圆曲线路段反光环有效性研究

来源：中国安全科学学报杂志2018年第8期北京时间：

作者：杨理波, 杜志刚, 马兆有, 谢俊, 徐弯弯

单位：1 武汉理工大学 交通学院,湖北 武汉 430063; ；2 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804; ；3 公安部交通管理科学研究所 道路交通安全公安部重点实验室,江苏 无锡 214151

摘要：为定量分析高速公路隧道小半径圆曲线路段反光环线形诱导的有效性,首先,基于 E-prime平台开展室内仿真模拟试验,并以弯道判断准确率和判断时间作为衡量驾驶员曲率感知能力的评价指标;然后,选择20名驾驶员作为被试,分别测量被试在不同行车场景条件下的数据;最后,统计分析试验数据。结果表明:当反光环的数目少于3个时,被试的弯道判断准确率与反光环数目显著正相关,判断时间与反光环数目显著负相关;当反光环数目多于3个时,被试的弯道判断准确率与反光环数目不再有显著的正相关性;且判断时间减少幅度不大。相比于布设4个线形诱导标志的方案,采用3个反光环的方案能够使驾驶员在更短的时间内对隧道小半径圆曲线路段的线形作出更为准确的判断。

关键词：高速公路隧道,小半径圆曲线路段,反光环,弯道判断准确率,判断时间

基金资助：国家自然科学基金资助(51578433);道路交通安全公安部重点实验室开发课题(2018ZDSYSKFKT08);武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2017-YS-015)。