机场2阶段安检系统设计与性能分析

来源：中国安全科学学报杂志2018年第8期北京时间：

作者：赵振武, 李新源, 唐玉丽

单位：1 中国民航大学 航空运输经济与管理科学研究基地,天津 300300; ；2 中国民航大学 经济与管理学院,天津 300300

摘要：为提高机场安检效率,运用排队论和概率论,结合速度和准确性操作特性曲线,建立2阶段安检系统数学模型;根据实例数据进行分析,通过改变第一阶段安检速度与抽检比例,分析第一阶段、第2阶段以及整个2阶段安检系统的错误通过率、错误报警率、随身物品平均等待时间的变化情况。结果表明:在旅客到达率不变的情况下,第一阶段最大检测时间越长,整个安检系统的错误通过率与错误报警率越高,随身物品平均等待时间越短;当第一阶段最大检测时间超过5 s后,其对随身物品的平均等待时间影响很小;提高抽检比例,会使随身物品平均等待时间增加,使整个安检系统的错误报警率升高。

关键词：2阶段安检系统,错误通过率,错误报警率,概率模型,操作特性曲线,检测时间

基金资助：国家自然科学基金资助(51304217);天津市高等学校人文社会科学研究项目(20102143);中国民航大学航空运输经济与管理科学研究基地开放式基金资助(EMBA01)。