基于安全熵的信号控制路段行人过街风险评估模型
来源：中国安全科学学报杂志2018年第8期北京时间：
作者：袁黎, 何娟, 蔡明杰, 孙艺航
单位：1 长沙理工大学 公路工程教育部重点实验室,湖南 长沙 410014; ；2 河海大学 土木与交通学院,江苏 南京 210098; ；3 福建省交通规划设计院,福建 福州 350004
摘要：为定量分析信号控制路段行人过街安全性,首先通过实地调查分析行人过街特性;然后提出安全熵概念,在修正传统COX比例风险回归模型基础上构建安全熵模型;借助主成分分析法提取影响行人过街危险度主成分求解模型,运用模糊理论划分安全等级,并将模型用于评价南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全性。研究表明:绿灯惯性心理和红灯截尾心理是支配信号控制路段行人闯红灯的主要心理;水平截集α越高对安全等级评估越保守,α=9时所得熵值集合可作为安全等级划分依据;实例应用得到南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全等级为 C级,与实际情况相符。
关键词：安全熵,信号控制路段,生存分析,COX比例风险回归模型,风险评估
基金资助：长沙理工大学公路工程教育部重点实验室资助(kfj130106)。
