水上机场航道冲突风险机制的FTA-BN建模

来源：中国安全科学学报杂志2018年第9期北京时间：

作者：张攀科, 罗帆

单位：1 武汉理工大学 管理学院,湖北 武汉430070 ；2 河南科技大学 管理学院,河南 洛阳471023

摘要：为分析水上机场航道冲突风险机制,首先,集成故障树分析(FTA)和贝叶斯网络(BN)方法,构建航道冲突风险分析模型;其次,基于FTA模型推理算法,确定风险系统的最小割集(径集)及根节点结构重要度,并据此分析航道冲突发生场景,设计规避方案;然后,运用BN双向推理技术,分析航道冲突风险的关键影响因素,并基于风险因素的多态性,评价航道冲突风险;最后,基于风险分析结果,提出航道冲突风险管控措施。研究结果表明:气象水文因素是航道冲突风险的最敏感因素,其次是过往船只频度、水域清净状况等航道布设因素,对其应严格执行放行管制;安全管理及人员因素对航道冲突影响较大,也是风险管控的重点。

关键词：水上机场,航道冲突,风险分析,贝叶斯网络(BN),故障树分析(FTA)

基金资助：国家自然科学基金资助(71271163)。