混凝土桥梁承载力综合评价体系研究

来源：中国安全科学学报杂志2018年第10期北京时间：

作者：龙关旭, 刘修平, 唐龙龙, 王涛, 黄平明

单位：1 长安大学 公路学院,陕西 西安 710064 ；2 中国交通建设股份有限公司 第一航务工程勘察设计院有限公司,天津 300222

摘要：为准确评估在役混凝土桥梁的承载力,首先,选取影响桥梁结构承载力的平均锈蚀电位、氯离子含量、混凝土相对炭化深度、裂缝平均宽度、混凝土截面损失率和混凝土实测强度推定值等6个主要因素,基于模糊数学理论和非确定性层次分析法(AHP),将影响因素分级,构建各因素模糊关系矩阵,同时,采用改进的实数遗传算法,确定各因素的最优权重,计算得出承载能力综合折减系数,构建承载力综合评价体系;然后,选取10片损伤程度不同的室内缩尺梁,开展破坏试验,验证所建立的承载力综合评价体系的有效性。结果表明:相比于现行规范中的承载能力评价方法,采用综合评价体系计算得出的承载能力折减系数与实测值更为接近,计算结果更为可靠。

关键词：在役混凝土桥梁,承载能力,综合评价,多级模糊理论,非确定性层次分析法(AHP),破坏试验

基金资助：中央高校基本科研业务费资助项目(310821173401,310821161025)。