铁路事故应急资源调度决策研究
来源：中国安全科学学报杂志2018年第12期北京时间：
作者：袁嘉杉, 朱昌锋, 武永贵
单位：兰州交通大学 交通运输学院,甘肃 兰州 730070
摘要：为减少铁路事故可能造成的损失,提高应急资源调度效率,分别以最优属性值和预期属性值作为外部和内部参照点,并划分资源调度阶段,增设时间参照点;基于累积前景理论(CPT),以方案总损失和延误时间作为决策属性,构建应急资源调度方案决策模型;通过模型评价出前景值最大的应急资源调度方案,并分析决策属性及参照点偏好系数的灵敏度。结果表明:基于CPT的应急资源调度方案决策模型能够弥补期望效用理论的不足,使决策过程更符合实际;通过该模型得出的最优方案,能减小事故损失给决策者带来的心理感知落差。
关键词：应急资源调度,累积前景理论(CPT),区间数,动态决策,时间参照点,连通可靠性
基金资助：国家自然科学基金资助(61364028);教育部人文社会科学研究规划基金资助(15XJAZH002,18YJAZH148);甘肃省自然科学基金资助(18JR3RA125);兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”基金资助(兰交人发〔2017〕37号)。
