小半径曲线地段车轮多边形对地铁安全性影响*
来源：中国安全科学学报杂志2019年第S1期北京时间：
作者：张茉颜, 肖宏, 赵越
单位：北京交通大学 轨道工程北京市重点实验室,北京 100044
摘要：车轮多边形是列车车轮常见病害之一,威胁列车运行安全。为提高地铁列车在小半径曲线地段的安全运行水平,研究小半径曲线地段车轮多边形对列车安全性的影响。首先,基于多体动力学仿真方法,建立车-轨多体动力学模型;然后,采用脱轨系数和轮重减载率作为评判指标,分析不同波深和阶数作用下列车运行的安全性,并提出各阶车轮多边形对应的波深安全线。结果表明:随着波深的增加,地铁列车安全性指标线性增加;随着阶数的增加,列车安全性指标先增大后减少;当车轮多边形阶数位于6时,车轮安全指标达到最大。
关键词：曲线地段,车轮多边形,脱轨系数,轮重减载率,地铁
基金资助：国家重点研发计划课题(2016YB1200402);神朔科技开发项目([2017]7号)。
