新建隧道爆破对临近隧道振动特性的影响研究

来源：中国安全科学学报杂志2019年第11期北京时间：

作者：吴波, 兰扬斌, 杨建新, 韩亚龙, 庞晓瑜

单位：1 广西大学 土木建筑工程学院,广西 南宁 530004;；2 广西大学 工程防灾与结构安全教育部重点实验室,广西 南宁 530004;；3 中铁十局集团第五工程有限公司,江苏 苏州 215011

摘要：为保证既有杭深铁路在临近隧道爆破施工时的安全运营,考虑既有运营隧道衬砌的支护作用,结合现场监测和数值模拟的方法,研究既有运营隧道衬砌在临近新建隧道爆破动力荷载作用下的振动特性及应力分布特征,采用FLAC3D数值模拟隧道爆破对既有运营隧道的影响,同时简要评估现场所用爆破方案的安全性,并给出相应的控爆措施。结果表明:新建隧道爆破施工时,既有运营隧道衬砌迎爆侧拱腰处的振速相对拱脚处较大,且拱腰处径向振速较大;新建隧道工作面后方已成洞区对应的既有运营隧道衬砌振速相对未成洞区较大;爆破荷载作用下运营隧道拱腰处衬砌应力值最大;爆破会对运行中的列车产生影响,应减小开挖进尺或选择在列车停运时段施工。

关键词：既有隧道,爆破施工,现场监测,数值模拟,振动特性

基金资助：国家自然科学基金面上项目资助(51678164, 51478118);广西特聘专家专项资金(20161103);广西自然科学基金资助(2018GXNSFDA138009)。