LNG槽罐车泄漏-燃烧耦合演化特性分析

来源：中国安全科学学报杂志2020年第1期北京时间：

作者：项莉, 谢启源, 张杰, 卢启钊, 周锋

单位：1.中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室,安徽 合肥 230027; ；2.应急管理部 上海消防研究所,上海 200032

摘要：为分析液化天然气(LNG)槽罐车泄漏燃料着火造成的“泄漏—燃烧—热反馈—槽罐内升温升压—强化泄漏”事故链演化过程,基于我国典型槽罐车工况,构建泄漏-燃烧耦合发展模型,研究泄漏相态、储罐充装率和泄漏孔径对该类泄漏事故演化过程的影响特性。结果表明:液相泄漏时,泄漏速率与燃烧反馈热流之间往往出现正反馈演变,造成LNG储罐内压强突然急剧升高爆炸;低充装率储罐在泄漏初期危险性较高,而高充装率可达储罐峰值压强更大;在一定孔径范围和充装率条件下,储罐内可达峰值压强随孔径的增大而呈减小趋势。

关键词：液化天然气(LNG),槽罐车,泄漏-燃烧耦合,数值模型,超压爆炸

基金资助：科技部“十三五”国家重点研发计划项目(2017YFC0806600);上海市青年科技英才扬帆计划(16YF1401900)。