基于FDS的风扇舱双油池火温度变化特征

来源：中国安全科学学报杂志2024年第1期北京时间：

作者：程关兵, 叶豪辉

单位：1 中国民航大学 航空工程学院,天津 300300；2 中国民航大学 民航热灾害防控与应急重点实验室,天津 300300

摘要：航空发动机燃油泄漏形成的油池火威胁发动机运行和飞机安全,为描述风扇舱内油池火复杂的物理传播过程,开展双油池火温度变化特征的研究。首先,基于火灾动力学模拟软件(FDS)建立CFM56-7B发动机风扇舱物理计算模型;然后,比较Trent 800发动机风扇舱单油池火温度计算值与试验值,验证网格独立性;最后,借助探测器和切片分析舱内双油池火的发展过程和温度变化特征。结果表明:双油池火温度在舱内环向上经历增加和振荡准稳态2个变化阶段,其变化幅度与探测器和油池的间距相关;油池火向左偏斜现象导致左半边温度较高;火焰在轴向上经历火羽流上浮、火焰开始融合、融合扩大和完全融合等阶段。

关键词：火灾动力学模拟(FDS),风扇舱,双油池火,温度变化特征,发动机

基金资助：民航热灾害防控与应急重点实验室开放基金资助(RZH2020-KF-06)