管制扇区运行稳度K-means聚类与分析

来源：中国安全科学学报杂志2024年第7期北京时间：

作者：岳仁田, 杨果果

单位：中国民航大学 空中交通管理学院,天津 300300

摘要：为更好地分析管制扇区运行存在的稳定亚安全状态和不稳定亚安全状态,使用K-means算法划分超容比(ECR)、滞留度和飞行姿态混合比3个管制扇区运行稳度评价指标聚类,确定管制扇区运行稳度最佳等级划分;聚类分析单一指标,获得各等级对应的指标阈值,结合熵权法计算的指标权重,遵循隶属度最大原则,获取各时间段的管制扇区运行稳度等级,构建管制扇区运行稳度综合评价模型;选取厦门01号扇区的实际飞行数据,从稳度和趋度2个角度更加全面地分析管制扇区运行态势。结果表明:管制扇区运行稳度等级划分为3类时效果最好;稳度受空中交通流和管制状况的影响会随时间而变化,尤其7:30—9:15和20:00—21:00这2 个时间段管制扇区运行稳度的变化最为明显,需引起管制员高度重视,提高空域运行安全。

关键词：管制扇区,运行稳度,趋度,K-means聚类,综合评价

基金资助：国家自然科学基金资助(62173332); 中央高校基本科研业务费(3122022103)