基于WSR-可拓云理论的地铁车站火灾安全韧性评估

来源：中国安全科学学报杂志2025年第1期北京时间：

作者：汤青慧, 刘硕, 张瑾

单位：1 青岛理工大学 管理工程学院,山东 青岛 266520；2 山东省高校智慧城市建设管理研究中心,山东 青岛 266520；3 青岛理工大学 土木工程学院,山东 青岛 266520

摘要：为解决地铁车站火灾安全韧性评估过程中模糊性、随机性等问题,以有效提升地铁车站火灾安全韧性水平,构建基于物理-事理-人理(WSR)-可拓云理论的地铁车站火灾安全韧性评估方法。首先,以WSR方法论为基础,围绕“物理”“事理”“人理”分析地铁车站火灾安全韧性影响因素,结合韧性吸收、抵抗、恢复和适应能力,从设备因素、环境因素、组织管理、物质技术和人员因素5个方面构建地铁车站火灾安全韧性评估指标体系;其次,基于盲数理论构建盲数矩阵并计算定性指标综合得分,结合可拓云理论得出地铁车站火灾安全韧性等级;最后,以青岛地铁某站为例开展实例分析。结果表明: 该地铁车站火灾安全韧性等级为Ⅳ级,处于较高韧性水平,可信度因子θ = 0.003 4 < 0.01,表明评估结果具有较高可信度。WSR-可拓云理论评估模型可为地铁车站火灾安全韧性评估提供理论依据。

关键词：物理-事理-人理(WSR)方法论,可拓云理论,地铁车站,火灾安全韧性评估,盲数理论

基金资助：国家自然科学基金青年科学基金资助(41702320)