考虑行人感知行为的应急疏散标志布局优化方法

来源：中国安全科学学报杂志2025年第6期北京时间：

作者：何伟铭, 刘少博, 何静, 毕淑婷

单位：1 武汉理工大学 智能交通系统研究中心,湖北 武汉 430063；2 武汉理工大学 水路交通控制全国重点实验室,湖北 武汉 430063；3 武汉理工大学 三亚科教创新园,海南 三亚 572000；4 武汉理工大学 安全科学与应急管理学院,湖北 武汉 430070

摘要：为解决应急疏散标志引导效率低下的问题,提出一种考虑行人感知行为的应急疏散标志布局优化方法。首先,探究标志的可识别范围和感知概率分布,建立行人对标志的感知行为模型;其次,结合多出口空间内的引导需求分布,构建考虑标志数量、位置和朝向的布局优化模型;最后,以某邮轮局部为案例,采用遗传算法进行求解,并通过人群疏散微观仿真分别评估标志布局优化前后的疏散效率。结果表明:行人初始位置随机分布时,与未优化布局相比优化布局下的平均疏散时间缩短10.3%;模拟实际疏散过程的场景下平均疏散时间缩短4.2%,且引导至不同目的地的行人数量更均衡。

关键词：应急疏散标志,布局优化,感知行为,引导需求,疏散效率

基金资助：国家自然科学基金(52172308); 武汉市知识创新专项(2023010201010093)