城市公交系统运行韧性测度及时空演变分析

来源：中国安全科学学报杂志2025年第10期北京时间：

作者：黄鲜, 嵇涛, 邓社军, 于世军, 诸云强, 邵进亮

单位：1 扬州大学 建筑科学与工程学院,江苏 扬州225127；2 中国科学院 地理科学与资源研究所,北京 100101

摘要：为刻画不同降雨强度下的城市公交系统性能曲线,构建城市公交系统运行韧性测度模型,以扬州市主城区公交系统为案例,分析不同区域公交线网运行韧性以及公交线路运行韧性测度结果,并基于上述韧性测度结果进一步量化不同等级韧性下公交站点的运行状态,厘清公交网络-线路-站点运行韧性时空演变的特征。结果表明:在降雨事件中,城市公交系统在不同区域的公交线网表现出不同的性能扰动,不同区域公交系统的吸收、恢复、适应能力不同,公交运行韧性表现出明显的空间异质性,早高峰叠加强降雨事件对公交运行韧性的影响较为显著;在不同强度降雨事件下,公交线路在不同区域的运行韧性表现不同,且不同等级韧性对公交站点影响具有显著差异,尤其是在低等韧性下,公交站点可靠性下降(站时间间隔增加、站点准时度下降)。

关键词：降雨强度,城市公交系统,运行韧性测度,系统性能,时空演变

基金资助：江苏省基础研究计划(青年基金资助)(BK20210833); 中国博士后科学基金面上项目资助(2021M703175); 江苏省高校哲学社会科学研究基金资助(2024SJYB1515); 江苏省研究生实践创新计划项目(SJCX23 1966)