机务维修人员自愿报告事件风险因素分析

来源：中国安全科学学报杂志2025年第10期北京时间：

作者：刘俊杰, 贺俊锋

单位：中国民航大学 安全科学与工程学院,天津 300300

摘要：为有效防范民航机务相关事件的发生,以2001—2023年美国航空安全报告系统(ASRS)数据库2 687起机务维修人员自愿报告事件为样本,采用CiteSpace等软件分析工作环境因素、人的因素等14类风险因素,运用UCINET、Gephi等软件挖掘各因素间强耦合关系。结果表明:在9类单风险因素中,起落架系统运行故障、光线不足、雨等(频数分别为103、64、45)为关键风险因素;在5类耦合风险因素中,机身维护、沟通中断、人的因素等(共现频次分别为1 646、1 448、1 206)为关键风险因素;全风险因素耦合关系分析发现,机身维护与动力装置维护耦合程度(权重值为3 568)最强,程序与起落架系统不当操作有较强的耦合关系(权重值为118)。

关键词：机务维修人员,自愿报告事件,关键风险因素,CiteSpace,耦合关系

基金资助：民航局安全能力建设项目(HA202509)