多柱式桥墩超宽节段拼装盖梁抗震性能研究

来源：振动与冲击杂志2026年第4期北京时间：

作者：杨靖宁，邓开来Kailai_deng,，付晓，许宇新，徐腾飞,

单位：1.西南交通大学土木工程学院,成都610031;2.西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室,成都611756;3.成都城投建设集团有限公司,成都610036

摘要：构件轻型化、设备便携化是预制装配式桥梁重要的发展方向。为实现超宽市政桥梁的轻量化建造，本文提出了多柱式桥墩的盖梁横向分段装配建造方案，将跨度40 m的超宽盖梁分为3个预制节段，之间采用C50后浇带连接，由此实现了40 m超宽盖梁的轻量化装配建造。为探究地震下多柱式桥墩超宽盖梁的性能，本文建立该盖梁的精细化数值模型，通过增量动力分析，得到了盖梁预制节段与后浇带间界面的结构行为，发现新旧混凝土界面依然是拼装盖梁的损伤薄弱部位，界面开裂降低了盖梁刚度，墩柱之间耦合作用减弱。大震作用下，界面开合宽度不超过1.0 mm，且震后界面自动闭合。此外，预制拼装盖梁方案下的墩顶位移、支座变形等宏观响应与现浇桥墩较为接近，墩底剪力、墩身应变有部分降低，表明节段拼装盖梁方案基本达到“等同现浇”的性能目标。<br>

关键词：节段拼装盖梁；后浇带；界面开裂；增量动力分析；等同现浇