基于ANCF法的高速铁路接触网接触悬挂系统找形研究

来源：振动与冲击杂志2026年第4期北京时间：

作者：贾传果jiachuanguo@cqu,,，谭牟，赵进级，张智强，陈奋飞，杨佳

单位：1.重庆大学山区土木工程安全与韧性全国重点实验室，重庆400045；2.重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室，重庆400045；3.重庆大学土木工程学院，重庆400045；4.中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031

摘要：高速铁路接触网作为结构复杂的架空输电系统，在风荷载、地震作用、弓网耦合作用等情况下会产生动力响应，进行接触网接触悬挂系统的动力响应分析已经成为该领域研究的热点问题。接触悬挂系统的初始找形分析是接触网动力分析的基础，初始找形结果的准确性对动力分析至关重要。文章基于绝对节点坐标法（ANCF法）和牛顿迭代法对悬链线悬挂系统进行找形研究。在研究过程中需先建立ANCF静力学平衡方程，并在此基础上确定牛顿迭代的基本方程和变量，而后通过单根索的找形结果验证此法的可靠性，最后分别对一跨标准模型与一个实际的多跨接触网接触悬挂系统进行找形研究，将二者吊弦长度的计算结果与欧洲标准EN50318-2018中的参考数值进行对比计算后发现相对误差均不超过0.2%，验证了本找形方法的准确性和实用性。<br>

关键词：接触网；接触悬挂系统；绝对节点坐标法；找形