分体双箱梁涡激振动特性：一种强迫与自由振动结合的数值方法

来源：振动与冲击杂志2026年第4期北京时间：

作者：段青松swjtu_dqs，陈浩男，冉欣平，马存明,

单位：1.西南科技大学土木工程与建筑学院，四川绵阳621010;2.西南交通大学土木工程学院，成都610031;3.风工程四川省重点实验室，成都610031

摘要：分体双箱梁的涡激振动性能在大跨度桥梁抗风设计中具有重要意义。本研究通过提出一种强迫振动与自由振动结合的数值分析方法预测涡激振动性能，即：根据强迫振动方法初步确定涡振风速区间，采用自由振动分析方法确定涡激振动幅值，并分析分体双箱梁断面的涡激振动性能及机理。通过对比风洞试验结果，验证了该数值分析方法的可行性。该方法为主梁涡振性能预测与分析提供了新的思路。结果表明：中央开槽是诱导涡激振动的一个重要因素；在+3°风攻角下，开槽两侧的导流板使主梁竖向涡激振动最大振幅减小50%。这是因为上、下游旋涡与开槽部分的气流相互作用，在开槽与下游箱梁桥面存在较大旋涡，开槽出导流板使大部分上游旋涡向下游移动，下游桥面的旋涡消失，优化了主梁的涡振性能。<br>

关键词：双箱梁截面；涡激振动；自由振动；强迫振动；风洞试验；流场结构