大跨度悬索桥主梁架设过程颤振主导模态变换研究
来源：振动与冲击杂志2026年第4期北京时间：
作者：单啸,，王骑wangchee_wind@swjtu,，伍波,
单位：1.西南交通大学土木工程学院,成都610031；2.西南交通大学风工程四川省重点实验室,成都610031；3.西南交通大学力学与航空航天学院,成都610031
摘要：大跨度悬索桥在不同的主梁架设度下，其颤振主导模态会存在差异，因此关于架设过程中颤振主导模态变化的研究，对结构的颤振安全性具有重要的影响。以一主跨2 300 m闭口箱梁悬索桥为例，对主梁不同架设度下节段模型展开自由振动试验与强迫振动风洞试验，获得颤振临界风速与颤振导数，基于双模态耦合闭合解法对主梁架设过程颤振性能展开分析，探究架设过程颤振主导模态的演化过程。研究结果表明：在主梁架设度为58%以前，颤振由正对称模态组合控制，在主梁架设度为58%~66%的过渡区间，颤振主导模态逐渐由正对称模态组合变为反对称模态组合，在主梁架设度为66%以后，颤振由反对称模态组合控制；颤振主导模态发生转变是因为反对称模态组合耦合气动阻尼的快速下降；在颤振主导模态转换时，反对称模态组合运动相位差急剧下降，竖向运动突然滞后于扭转运动，扭转运动能量占比发生明显的下降，运动耦合程度加强，气动体系对于能量的耗散加剧。 <br>
关键词：主梁架设过程；颤振主导模态；气动阻尼；相位差；能量占比
