基于分频控制的半主动惯容悬挂动力学特性研究

来源：振动与冲击杂志2026年第3期北京时间：

作者：杜甫,，周新星xinxingzhou995，曹东兴，毛飞鸿，王俊刁

单位：1.北京理工大学机械与车辆学院， 北京100081；2.中国北方车辆研究所槐树岭实验室, 北京100072；3.北京工业大学力学系， 北京100124

摘要：半主动控制的惯容悬挂系统因其在提升车辆舒适性和行驶稳定性方面的显著优势而受到广泛关注。然而，现有控制策略在设计过程中对系统动力学响应机理的深入分析有所欠缺。为进一步提升惯容悬挂系统的振动抑制性能，一种基于频率分段的控制策略被提出。该方法结合有无惯容元件系统的频域响应特性，利用解析分析手段，从动力学角度揭示了含惯容元件悬挂系统在特定频段的减振优势，并据此构建了相应的分频控制方案。最后，通过数值仿真验证了该控制策略在提高系统减振性能方面的有效性。<br>

关键词：半主动控制； 惯容元件； 振动抑制； 频响特性； 分频控制