共轴双旋翼直升机振动响应分析方法研究

来源：振动与冲击杂志2026年第1期北京时间：

作者：高晓东，陈浩866785,余瑾,程起有，吴堂珍

单位：中国直升机设计研究所， 江西 景德镇333001

摘要：共轴双旋翼直升机气动干扰强烈，旋翼/机体耦合严重，振动问题突出。基于桨叶中等变形梁理论、旋翼自由尾迹、桨叶准定常气动载荷理论以及机体有限元方法，建立了旋翼/机体耦合气弹动力学模型。针对分析模型特点，提出了机体气弹耦合振动响应的分析方法，该方法采用伪隐式预估-校正算法和模态缩减法提升计算精度和收敛速度，具有较强的工程适用性。以样例直升机为研究对象计算了不同前飞速度下的机体振动响应，总结了旋翼尾迹形状、旋翼入流分布以及机体振动水平随前飞速度的变化规律。发现前机身关键位置振动以NΩ谐波为主，并会随着前飞速度的增加呈现先增大再减小后增大的“马鞍形”变化规律。在不同前飞速度下，机身振动水平较高的测点位置会发生改变。<br>

关键词：共轴双旋翼直升机；机体振动；自由尾迹；旋翼/机体耦合