不同宽高比宽幅双箱结合梁的气动力特性及流场机理研究

来源：振动与冲击杂志2025年第8期北京时间：

作者：张晓，赵仁燕，张德旺，刘小兵x_b_liu,，李慧君

单位：1.郑州发展投资集团有限公司，郑州450000;2.石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043；3.河北省风工程与风能利用工程技术创新中心，石家庄050043；4.中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031

摘要：以国内某宽幅双箱结合梁桥为背景，采用风洞试验和数值模拟相结合的方法对不同宽高比宽幅双箱结合梁的气动力特性及流场机理进行了研究。首先，在实桥宽高比12.8时选取-10°~10°，间隔为2°，共11个风攻角进行研究。然后，在0°风攻角（水平来流方向）下，结合实际工程中双箱结合梁宽高比的取值范围，选取6种不同大小的宽高比（9、11、12.8、15、17和19）来进行研究。结果表明，在实桥宽高比下，随风攻角由-10°变化到10°时，双箱结合梁的阻力系数先减小后增大；升力方向由向下变为向上，升力系数绝对值先减小后增大；扭矩方向由逆时针变为顺时针，且顺时针的扭矩系数先增大后减小。0°风攻角时，随着结合梁宽高比的增大，阻力系数先不变后增大；升力方向由向下变为向上，升力系数绝对值先减小后增大；扭矩系数逐渐减小。针对0°风攻角下不同宽高比的宽幅双箱结合梁，给出了三分力系数的计算公式，可为实际工程中宽幅双箱结合梁的风荷载设计提供参考。<br>

关键词：宽幅双箱结合梁；风洞试验；数值模拟；气动力特性；流场机理；宽高比