某地铁线地下段普通道床振源随机性研究

来源：振动与冲击杂志2025年第8期北京时间：

作者：汪友晗，廖英英，张培杰，张厚贵hugo.zhg@

单位：1.石家庄铁道大学土木工程学院，石家庄050043；2.石家庄铁道大学交通运输学院，石家庄050043；3.北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所，北京100054

摘要：长期以来对城市轨道交通引起的环境振动进行环境影响评价时，常采用HJ453的链式公式进行初步预测。其中，振动源强的选取对最终的预测结果、控制措施将产生决定性的影响。为揭示作为参考基准的普通整体道床的振动源强的选取原则，本文选取北京地铁某条线路4个测试条件相似的现场试验数据进行统计分析。研究结果表明，在经过统计假设检验后，振动源强仍然满足正态分布特征，表明采用一定置信系数的统计数据表征振动源强具有一定的合理性；即便在线路条件、行车速度、隧道埋深、车辆运营状态等条件相似的情况下，不同普通整体道床振动源强仍然表现出了较大的差异性，这表明工程类比法获取的小样本振源数据不能作为环评预测唯一的参考依据；如采用现行标准的均值来进行预测，传统采用80 dB的振动源强作为普通整体道床的参考数值可获得偏于保守的结果。<br>

关键词：地铁；现场测试；振动源强；数据分布；差异性