高架桥上新型近轨式声屏障脉动风压特性数值研究

来源：振动与冲击杂志2025年第8期北京时间：

作者：胡锐,，鲍玉龙ylbao@swjtu,，李永乐,，吴明睿,，谭秋

单位：1.西南交通大学土木工程学院，成都610031；2.西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室，成都611756；3.西南交通大学智慧城市与交通学院，成都611756；4.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063

摘要：中央近轨式声屏障作为一种新型的声屏障结构形式，距离线路较近易受到扰动强烈的气流作用，可能导致结构更易产生振动破坏或疲劳失效。以某城市铁路高架桥上近轨式声屏障为工程背景，建立了市域D型列车通过声屏障-桥梁系统的CFD数值分析模型。在验证数值模型无关性基础上，考查了声屏障在竖向和纵向的脉动风压分布特性，分析了列车车速、列车中心至声屏障间距和声屏障高度等参数对脉动风压的影响，给出了包含多参数变量的声屏障脉动风压峰值预测公式。结果表明：声屏障主要受到列车头波、尾波效应作用，风压时程曲线中头波负压峰值绝对值最大，随着测点高度的增加，声屏障头波负压峰值绝对值逐渐增大；不同参数对脉动风压峰值均具有显著性影响，头波负压峰值与列车车速平方成正比，与列车中心至声屏障间距平方呈负相关性，与声屏障高度的1.1次方成正比；对多参数改变时脉动风压峰值进行预测，预测值与仿真值之间具有较高的拟合度，表明预测公式具有可靠精度，可为新型的中央近轨式声屏障结构设计提供一定参考。<br>

关键词：高架桥梁；近轨式声屏障；脉动风压；数值模拟；风压预测