空气弹簧系统跨坐式单轨车辆的抗侧倾性能研究

来源：振动与冲击杂志2025年第8期北京时间：

作者：赵增闯,，杨田，任利惠，季元进jiyuanjin，朱冬进

单位：1.同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804；2.中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，安徽芜湖241000

摘要：跨坐式单轨车辆二系悬挂系统使用四点高度控制空气弹簧系统，单轨车辆运行中出现偏载时，转向架左右两侧空气弹簧存在压力差，单轨车辆的抗侧倾性能明显受到空气弹簧系统的高度阀和差压阀的影响。论文建立了包括空气弹簧系统的热力学模型的跨坐式单轨车辆动力学仿真对比模型，首先仿真分析了空气弹簧系统的高度阀和差压阀开启前后对车辆抗侧倾性能的影响，其次分析了差压阀开启阈值对车辆抗侧倾性能的影响。研究表明：空气弹簧系统跨坐式单轨车辆由于受到空气弹簧系统中高度阀的影响，其车体临界侧滚角约为未安装空气弹簧系统车辆车体临界侧滚角的50%；当差压阀开启后，车辆的抗侧倾性能受到明显不利影响，车辆处于不稳定的振荡状态。为了保证车辆的抗侧倾性能，差压阀的开启阈值应高于车辆处于临界侧滚角状态时的左右空气弹簧压力差。<br>

关键词：跨坐式单轨车辆；空气弹簧系统；差压阀；高度阀；抗侧倾性能