汽车磁流变油气弹簧工作原理及试验研究

来源：振动与冲击杂志2025年第8期北京时间：

作者：董小闵xmdong@cqu，李坪洋，费振洋，申皓月，潘忠文，郭海全

单位：1.重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室，重庆400040；2.北京宇航系统工程研究所，北京100076；3.内蒙古北方重型汽车股份有限公司，内蒙古包头014030

摘要：针对目前汽车油气弹簧阻尼特性无法根据路况及行驶工况自适应调整，且难以取得更好的安全性和舒适性的难题，提出了一种汽车磁流变 (magnetorheological,MR)油气弹簧设计理论及方法。基于磁流变机理及汽车悬架阻尼减振理论，提出了一种双向阻尼力可控的新型汽车磁流变油气弹簧结构方案，分析了磁流变油气弹簧工作原理；考虑气体流体可压缩性、磁流变液挤压强化效应和局部损失等因素，推导了磁流变油气弹簧的输出阻尼力及弹性力计算公式；定性定量分析了磁流变阀芯长度、间隙和气体压强对磁流变油气弹簧输出力学性能的影响；样机测试测试结果表明，推导的理论力学模型能够准确地描述不同激励下磁流变油气弹簧的力学特性，磁流变油气弹簧的输出力随着激励幅值、频率、电流的增大而增大，研究结果为汽车磁流变油气弹簧的应用提供了理论和硬件基础。<br>

关键词：磁流变油气弹簧；双向阻尼力可控；挤压强化效应；输出力学性能