梁端碰撞效应对铁路自复位桥墩地震反应的影响

来源：振动与冲击杂志2025年第7期北京时间：

作者：杨泽，夏修身xiaxiushen@mail.lzjtu.cn，祝浩然，杨钟仁，张智中

单位：兰州交通大学土木工程学院， 兰州730070

摘要：为探究梁端之间的碰撞对铁路自复位桥墩地震反应的影响，以一座铁路简支梁桥为工程背景，建立空间自复位桥墩全桥模型，并进行了模型验证。选择七条近断层地震动作为输入，进行非线性时程分析，讨论了梁端碰撞对墩顶位移、提离位移、墩底弯矩、墩底剪力、支座剪力以及碰撞力的影响，探究了伸缩缝宽度和碰撞刚度对碰撞效应的影响规律。结果表明：梁端之间的碰撞会减小墩顶位移，但会显著增大支座剪力与墩底弯矩及墩底剪力。墩顶位移随着伸缩缝宽度增大而增大，墩底弯矩、墩底剪力及支座剪力随伸缩缝宽度增大而减小。支座剪力随碰撞刚度先增大后减小，碰撞刚度对墩顶位移与墩底弯矩的影响相对较小。常用伸缩缝宽度下强震导致的梁端碰撞不可避免，铁路自复位桥梁抗震设计时应考虑碰撞效应的影响。<br>

关键词：铁路;自复位桥墩；碰撞效应；地震反应；支座剪力