船舶推进轴系双系统耦合纵振减振性能研究

来源：振动与冲击杂志2025年第7期北京时间：

作者：周自豪,，黄千稳qwhuang@wust,

单位：1.武汉科技大学机械自动化学院，武汉430081；2.武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室，武汉430081

摘要：为有效减少船舶推进轴系的纵向振动，提出动力减振系统与集成隔振系统耦合，探究其对振动抑制效果的影响。运用了结构弹性波原理构建出轴系纵振数学模型，通过与ANSYS模态分析结果对比验证了模型的正确性，采用拉格朗日方程法结合轴系一阶模态分别建立了三种不同系统下的振动微分方程，基于粒子群优化算法对减振系统参数优化，分别讨论了不同质量比、阻尼比以及频率比对系统的影响。研究表明：双系统耦合情况下，合理调节动力减振系统固有频率能最大程度叠加两系统的优点，为控制船舶轴系产生纵向振动时减振系统的安装设计提供了理论依据。<br>

关键词：船舶推进轴系；纵向振动；集成隔振系统；弹性波原理