基于确定性物理方法的城市地下轨道交通网络地震反应模拟
来源：振动与冲击杂志2025年第24期北京时间：
作者：巴振宁,,，孙督政，李东桥dongqiao008，韩书娟，芦燕,,
单位：1.天津大学中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室，天津300350；2.天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津300350；3.天津大学建筑工程学院，天津300354；4.河南工业大学土木工程学院，郑州450000
摘要：开展大尺度城市地下轨道交通网络的抗震研究是目前韧性城市建设的前沿课题，然而现有研究对区域地震动的实际特性及物理机制的假定过于简化，至今尚未形成考虑震源-路径-场地-结构耦合的全过程抗震分析方法。鉴于此，本研究提出一个基于确定性物理方法的城市地下轨道交通网络的全过程地震模拟方法。方法采用基于频率-波数域(FK)方法的运动学混合震源模型构建研究区域的多点多维地震动时空场，有限元方法分析给定地下轨道交通网络的实际地震响应。以天津市地下轨道交通网络为例，采用所提方法对其进行了从震源破裂到结构响应的全过程地震反应模拟，分析了其不同级别近断层地震动作用下的动力响应特性，给出了其峰值响应分布及潜在的损伤风险。结果表明，所提方法可以反映近断层地震动特性，可用于城市尺度地下轨道交通的抗震防灾指导。此外，有限元分析表明应重点设防天津市华苑站-天津宾馆站区段及天拖站-李七庄南站等区段。相关研究方法可为城市抗震救灾、局部区域设防，以及灾时情景构建等提供参考。<br>
关键词：地下轨道交通网络；全过程地震模拟；运动学震源模型；地铁隧道
