基于SEA及ENR方法的皮卡发动机噪声优化研究

来源：振动与冲击杂志2025年第19期北京时间：

作者：陈文清, , 黄超勇chuang9@jmc.com.cn, , 钟秤平, , , 王理周, , 韩海洋, , 邓磊,

单位：1.江铃汽车股份有限公司，南昌330006;2.智能网联汽车与动力系统江西省重点实验室，南昌330052;3.同济大学汽车学院，上海201804

摘要：针对某柴油皮卡发动机噪声大、隔声性能不足问题，提出一种基于统计能量法（SEA）与发动机噪声衰减（ENR）结合的噪声优化方法。首先，建立了一种基于不同厚度材料插入损失与表面吸声系数的整车SEA模型；其次，提出了一种发动机噪声衰减的评估方法，通过实测与SEA仿真进行对标，保证了SEA模型的精确性；然后，基于SEA模型进行能量贡献度占比分析，识别了发动机噪声传递的关键路径；最终，通过优化前围隔音垫、翼子板隔断、中通道隔音垫及侧窗玻璃等关键零件，发动机噪声衰减量提升2-5dB，道路加速工况车内500Hz以上噪声优化1-5dB，语言清晰度提升4%-12%AI。<br>

关键词：统计能量法；发动机噪声衰减；厚度分布；贡献量分析；声学包