大高差线路非均匀覆冰导线不均匀脱冰跳跃动力响应特性

来源：振动与冲击杂志2025年第19期北京时间：

作者：郭裕钧，朱鸿雨，黄桂灶gzhuang@swjtu，甘功伟，李政，吴广宁

单位：西南交通大学电气工程学院，成都610031

摘要：电网在建设过程中不可避免地需要穿越重覆冰区域，对高海拔地区的覆冰勘测表明，线路覆冰厚度会随着海拔变化而变化，这会使得沿档线路覆冰呈现非均匀现象，且线路在外力或者外界环境变化作用下发生的脱冰通常为非均匀脱冰。根据高海拔大高差线路非均匀覆冰特性，定义了非均匀覆冰系数，运用有限元软件搭建了输电线路脱冰跳跃分析模型，计算得到了非均匀和均匀覆冰导线在不同非均匀脱冰方式下的动力特性，探究覆冰方式、脱冰方式、档距和高差对连续档线路冰跳高度、导线张力、杆塔不平衡张力以及冰跳位置的影响规律，并通过真型试验对仿真模型进行了验证。结果表明：非均匀覆冰条件下导线的脱冰动力响应相比于均匀覆冰下有略微提升，在不同脱冰方式下对导线最大跳跃高度位置的影响显著，普遍位于导线档距的049倍~069倍位置处，但整档脱冰依然是冰跳高度最大的脱冰方式，且最大冰跳高度位置主要集中在脱冰档导线中点处。各工况下导线最大张力均未超过初始静态张力，整档脱冰时张力的冲击系数为070，链式脱冰中张力呈单调衰减，冲击系数为103。脱冰过程中的纵向不平衡张力远高于静态状态，冲击系数达146~175。研究结论可为输电线路的设计及除冰方案的制定提供重要参考依据。<br>

关键词：输电线路；非均匀覆冰；非均匀脱冰；动力特性