新型可移动组合式护栏结构的防撞性能研究

来源：振动与冲击杂志2025年第18期北京时间：

作者：孟云伟5608，陈卓楚，王子骁，张引，安旭，刘中帅，青光焱，廖红玲5

单位：1.重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室,重庆400074；2.重庆交通大学土木工程学院,重庆400074；3.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067；4.招商局公路信息技术(重庆)有限公司，重庆400067；5.深圳市正道公路工程有限公司，广东深圳518000

摘要：为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全，提出了一种新型可移动组合式护栏结构。基于长短期记忆网络模型LSTM和非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ，研究了该护栏结构的关键参数；采用有限元数值模拟和足尺实车碰撞试验，分析了该护栏结构的防撞性能。研究结果显示：（1）优化后该护栏底座摩擦系数取值为0.583，护栏高度取值为1014.27mm。（2）与传统的混凝土护栏、波形梁护栏相比，该护栏的缓冲效果较优，表现在碰撞后的加速度值较小、车辆侧倾值较小。（3）通过足尺实车碰撞试验的结果，验证了有限元模拟的有效性。该护栏的防撞性能可满足A级的要求，对于公路施工作业区安全设施的设计具有参考意义。<br>

关键词：可移动组合式护栏；公路施工作业区；摩擦系数；护栏高度；有限元模拟；足尺实车碰撞试验