多联卡箍等效动力学建模方法及试验验证

来源：振动与冲击杂志2025年第17期北京时间：

作者：张博泓，柳恺骋,，郑孟伟zhengmw99@sina.com,，刘玉

单位：1. 北京航天动力研究所, 北京100076；2. 航天液体动力全国重点实验室, 北京100076；3. 沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室， 沈阳110136

摘要：针对液体火箭发动机小直径管路系统中的多联卡箍结构，将其离散为多个一端共节点的广义空间弹簧单元，另一端分别连接至由铁木辛柯梁单元建立的各管路上的节点。以卡箍静刚度试验结果为初值，通过基于特征振型的刚度参数修正方法对多联卡箍等效模型中广义空间弹簧单元的各向刚度参数进行修正，从而建立了典型多联卡箍的等效动力学模型。最后，通过模态试验测量了发动机中典型管系的模态频率，同时分别建立了管系等效动力学模型和实体动力学模型并进行了模态仿真。结果表明，在1000Hz内，试验测量频率与等效模型计算频率的平均偏差为1.46%，大幅低于与实体模型间10.27%的平均偏差。结果验证了多联卡箍等效建模方法的有效性及所建立等效动力学模型的准确性。<br>

关键词：多联卡箍；等效模型；模型修正；小直径管路；空间弹簧