基于RIOHTrack足尺路面试验环道不同沥青路面结构竖向动应力研究

来源：振动与冲击杂志2025年第17期北京时间：

作者：董鹏军，曹雪娟caoxj@cqjtu,，唐伯明,

单位：1. 重庆交通大学 土木工程学院， 重庆400074；2. 重庆交通大学 材料科学与工程学院， 重庆400074；3. 重庆交通大学 交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心， 重庆400074

摘要：为了揭示实际服役状态下不同沥青路面结构动力响应的变化规律。本文以刚性基层结构、半刚性基层结构、倒装结构以及全厚式沥青路面为研究对象，分析了沥青路面结构动态响应的共性和特性以及多因素综合作用下竖向应力的日变化规律。研究结果表明，在加载初期，刚性基层和半刚性基层沥青路面的竖向动应力突变位置均出现在底基层底部，而随着年份增长，突变位置逐渐上移；相比之下，全厚式沥青路面的突变位置则呈现相反趋势，随年份的增长自上而下发展。对于沥青层厚度为12cm的刚性基层沥青路面，基层强度越大，下面层底部竖向动应力越大；然而，对于沥青层厚度为18cm的半刚性基层沥青路面，基层强度越大，下面层底部竖向动应力越小。在多因素综合作用下，在面层和基层范围内，竖向应力的日变化比较剧烈，在基层以下，竖向应力的日变化幅度较小。在结构层底面，半刚性基层沥青路面竖向应力的日变化可采用Bigaussian函数近似描述；竖向应力的日累积频率呈双S形曲线分布，可采用Bidoseresp函数预估竖向应力的日累积频率分布规律。<br>

关键词：沥青路面; 结构; 动应力; 传递规律; 预估模型