基于颗粒阻尼隔振器的船舶动力设备隔振系统性能研究

来源：振动与冲击杂志2025年第10期北京时间：

作者：吉敏，林麟，胡建龙，吴雄杰，叶林昌，夏兆旺dlxzw

单位：1.江苏科技大学能源与动力学院,江苏 镇江212000；2.中船邮轮科技发展有限公司，上海200137；3.中国船舶集团有限公司第七一一研究所, 上海200011

摘要：针对船舶动力设备单层橡胶隔振系统减振性能有限的问题，结合颗粒阻尼技术和橡胶隔振器，提出了颗粒阻尼橡胶隔振系统。提出了基于多体动力学-离散元(MBD-DEM)耦合仿真方法，建立了悬臂梁颗粒阻尼减振系统仿真模型，并进行了试验验证，等效阻尼比仿真与试验的平均误差为7.0%。在此基础上建立了船舶动力设备单层颗粒阻尼隔振系统，研究了颗粒填充率、尺寸及材料等参数对隔振系统隔振性能的影响规律和其耗能特性。研究结果表明：填充率为90%时隔振效果最好；隔振效果随着颗粒尺寸增大而变好；填充颗粒为碳化钨颗粒时，隔振效果最好，共振频率处振动加速度级降低了7.7dB。<br>

关键词：颗粒阻尼；多体动力学；离散元法；隔振系统；