基于随机行走模型的人致振动舒适度研究

来源：振动与冲击杂志2024年第9期北京时间：

作者：吴刚杰，陈得意，黄仕平，李智海

单位：1.长江大学城市建设学院，湖北 荆州434023； 2.华南理工大学土木与交通学院，广州510640

摘要：为研究人群密度对人行桥结构的振动影响，首先，建立了双向随机行走模型，推导了随机荷载作用下结构振动响应解析解；然后，对比分析了人群密度对结构振动响应的影响规律；最后，通过研究行人实感时程与总时程之间的相关关系，定义了舒适度放大系数，以荆州市某人行天桥为例，进行振动舒适度评价，验证了双向随机行走模型及舒适度放大系数的适用性。结果表明：人行桥结构加速度响应随人群密度增大呈现出先增大后减小的规律；行人实感时程与总时程具有显著的相关性，根据舒适度放大系数可建立对应关系；舒适度放大系数随着振动响应峰值的增大而减小，随着人群密度的增大而增大；该类结果对人行桥振动舒适度定量计算具有参考借鉴意义。

关键词：随机行走模型；振动响应；人行桥；舒适度放大系数