基于测压风洞试验的钢桁梁上列车二维气动导纳研究

来源：振动与冲击杂志2024年第9期北京时间：

作者：段青松，马存明

单位：1. 西南科技大学土木工程与建筑学院， 四川 绵阳621010； 2. 西南交通大学土木工程学院， 成都621000

摘要：基于节段模型测压方法，建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中，获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性；识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳，探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系。可知，随无量纲折减频率及展向间距的增大，抖振力的展向相关性逐渐减小，列车抖振力展向相干函数可用Jakobsen模型较好地拟合。当k1B/2小于0.3时，二维气动导纳值为1，三维气动导纳会明显低估列车的气动导纳值。当k1B/2大于0.3时，三维气动导纳会明显地高估二维气动导纳函数值，且随着折减频率的增大，气动导纳值减小。最后，给出了列车二维气动导纳函数及相干函数的数学表达式。研究成果可为风-列车-桥梁耦合振动计算分析提供参数。

关键词：桥梁工程；气动导纳；风洞试验；列车；钢桁梁；测压法