气动载荷下高速列车设备舱裙板非稳态振动疲劳强度研究

来源：振动与冲击杂志2024年第9期北京时间：

作者：程亚军,，杨明智，刘乐天，于春洋，李凡松

单位：1. 中南大学交通运输工程学院， 长沙410075； 2. 中车长春轨道客车股份有限公司， 长春130062；3. 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室, 成都610031

摘要：高速列车设备舱裙板对改善列车空气动力学性能起到重要作用，裙板除受到振动载荷外，还承受气动载荷。随着运行速度的不断提高，裙板承受的气动载荷愈发强烈，为保证高速列车的正常运行，对裙板的疲劳评估尤为重要。本文针对裙板在气动载荷作用下的非稳态振动特性，以实测气动载荷作为输入利用有限元仿真获取脉冲响应函数（IRF），采用时域卷积积分方法计算加速度测点位置加速度，对比试验数据进行模型验证，对比结果显示总体误差小于10%。再采用该方法计算关注单元动应力，通过振动疲劳强度分析方法进行评估，评估结果显示裙板疲劳强度可以满足速度为400 km/h列车的需求。

关键词：振动疲劳强度；非稳态；裙板；气动载荷